Aprólékosan figyelsz, miközben mélyen fékeznek, és arra törekszel, hogy az autó előre tudjon préselődni. Ez a rész két egyenes lassulási kanyarhoz ér, amelyek aprólékos gázadást igényelnek. Az autósoknak itt kell a gumiabroncsok kopását okozniuk, mivel a karosszéria kopós lesz. Egy jó kiszállás az utolsó kanyarban visszaviszi a hátadat az első célvonalhoz, ismét az első helyet beállítva.

Szinte minden más kanadai GP lelátó

Fogalmad sincs erről, amikor megnézed az 1. algoritmus legújabb expozícióját. Feltéve, hogy a rutinból nézed, több szempontból is, a https://fogadas-sport.com/pariuri-sportive-rezultate/ lényeg az, hogy mennyire van tele a szigettel. Az 1994-es és 1995-ös verziókban egy idézetet találhatsz, hogy lelassítsd a járműveket a helyi kaszinó mentén, egyenesen egy kis sikánon, próbáld meg beállítani a legújabb hajtűkanyar után.

• Általános tömegközlekedési kreditet kaphatsz a metrócsatornák mentén található számos ételautomata egyikéből.
• Vidd be a széked a 31-es lelátóra, amely a 8-as és 9-es átjárókon kívül található, egy nehéz sikánban a Gilles Villeneuve rutin alatt.
• További információkért tekintse meg az új kanadai nagydíj bejáratairól szóló súgóútmutatónkat.
• 2014-ben Daniel Ricciardo elektromos problémák miatt előnyhöz jutott a Mercedes duójával, Nico Rosberggel és Lewis Hamiltonnal szemben, és ezzel megszerezte első F1-es győzelmét.

Kanadai Nagydíj: Tribün csomagok

Mivel a járművek lehajtanak az új boxutcából, a Senna-kanyar kanyarjaitól távolodva a külső sáv legújabb dalához csatlakoznak. Az első/célvonal a legújabb határként szolgál a 3. és 1. lépés közötti körök között. Amikor az autók átlépik a célvonalat, elkerülik a 3. lépést, és átlépik a kört, mielőtt a következő kört az 1. lépés elején megkezdenék. A legújabb Montreali Nagydíj pályaépítés körülbelül három további szektorra oszlik. Ezen szektorok közötti legújabb határ az alábbi pályatérképen látható.

• A Lance Walk lelátótól jobbra található egy kis terület, ahol a Standard Entry megfigyelőközpontban lehet részt venni.
• Az új lelátó a Montreali Nagydíj sávjának külső részén (balra elöl) található, az új 10-es kanyar kijáratánál.
• Számos esemény közülük rendkívül népszerű volt, és minden egymást követő versenyen megdöntötte a kanadai sportesemények látogatottsági adatait.
• Van egy keskeny út az oldaladon, ami egy extra, szexuálisabb gyülekezetet eredményez. Ha szintén szeretnél kipróbálni, érdemes online megvásárolnod a megoldást.
• Ahogy a múltban is említettem, a szomszédos 11-es lelátó a legjobb hely az új Montreali Nagydíj kipróbálására, mivel a szakaszok több pontjáról is be lehet jutni a rajthoz/egyenesbe, az 1-es és 2-es kanyarba.
• Emiatt sok általános belépési hivatkozással rendelkező érkezik a kapukon keresztül, és eljuthat az új hajtűvárosba, ahol a Microsoft Windows a legmagasabban van, és sok nézőpontból látható.

Olvasd el a legújabb Kanadai Nagydíj DRS-szakaszairól szóló jelentésünket, hogy teljes körű információkat kapj ezekről. A tizenegy és egy tucat konverzió már csak rövid törés, és az új F1-es autók telitalálatnak érzik magukat, amikor a legújabb Hajtűt kiveszik a tizedik kanyarból. A Kanadai GP dalának legújabb leghosszabb oszlopa a Casino Straight, amely a tizenkettő és a tizenhárom konverzió között található.

Üdvözöljük a Canadian Tire Motorsport Playgroundon

2023-ban maximum 345 000 látogató tekintette meg a legújabb Kanadai Nagydíjat a háromállomásos hétvégén. A helyzet az, hogy ha nem próbálsz valami nevetségesen nagyot adni, akkor valószínűleg jól fogadnak. Átnézik a táskádat a bejáratnál, hogy megtalálják az elakadt dolgokat. Érdemes annyi folyadékot hozni, amennyit csak tudsz, mert nincs is rosszabb annál, mint amikor elfogy, és a helyszínen lévő frissítőktől is rendelheted (a legjobb áron). Azok számára, akik elég bensőségesek az új korláthoz, megérhetik a Jumbotront az új hajtű belsejében.

Mindegyikben ugyanannyi sor van, kivéve a 8. részt, ami egy kicsit gyorsabb. Nagyon kényelmetlen lehet sokáig leülni rájuk egy párnára vagy valami más finom dologra. Az elmúlt évben sokszor használtam a Stubhubot F1-es idézetekre, valamint a legutóbbi Las Vegas-i Nagydíjra való utazásomra is, és most nagyon jól éreztem magam. A 11-es lelátó a Change dos külső oldalán (balra elöl) található a Route Gilles Villeneuve-től.

Az átvételi zónák része az 1. lépés módosítása, és valószínűleg az új DRS zóna tetején leszel a hátsó oszlopban, bár a második próbálkozás nehezebb lesz a komplex sikán miatt, ami a legjobban leköti a figyelmet. Miután meghallod az új versenyt, a pálya térképének megértése óriási mértékben növeli az élvezetüket. Új stratégiai döntéseket látsz bontakoztatni, mivel elismered az új topográfiai nyomásokat.

A legújabb diagram az új pálya legújabb elemeit mutatja be, amelyek a 11-es tribünről is láthatók. Az 1-es kanyar és a kör elején lévő dos Senna-kanyar néven ismert, mivel az új pálya alakja itt egy S-kanyarra hasonlít. A Montreali Nagydíj 11-es tribünje a Gilles Villeneuve-i versenypálya legkiválóbb élményeit kínálja a nézőknek. További információkért és útmutatásért tekintse meg az új Kanadai Nagydíj bejáratairól szóló útmutatónkat.